Carrera de Derbi Variant ( Hospitalet de Infante)

Un año mas, el dia 14 de Agosto 2011, se celebro la carrera de Variants, fue impresionante, gracias a unas personas, que horganizaron la carrera, todo fue muy muy bien, aqui os pongo unas fotos de como fue la carrera, espero os guste,

 Estas son nuestras caras, antes de empezar la carrera,con mi amigo Sergio, que debuto en esta carreras, con muy buena puntuacion

 todo tipo de variant, con muy buenas formas,

 Los cambios de piloto, eran de infarto y con mucha calor,

 por fin el final de carrera, con caras de alegria y una buena posicion, el 13

dos de mis mejores amigos, Derbisport y Toti, que gracias a Toti, pudimos acabar la carreras,ya que nos presto  un rueda trasera cuando pinchamos, asi pudimos acabar la carrera,

Mil Gracias a todos que estuvieron alli,

Un Saludo

Mi Derbi Cross 50

El ciclomotor que os presento es la evolución de las viejas Antorchas, en 1975 aparece el nuevo chasis de doble cuna y motor suspendido, son las GTV 4v, un nuevo modelo aparece en catalogo, la Derbi Cross 50 cc. Más conocida popularmente como (la calabaza) es curioso porque seguro que más de un jovencito habrá pedido a sus padres esta calabaza si aprobaba los exámenes.

Este clásico motor fue potenciado, pues sus antiguos 2,2 CV se convertían en 3,5rodando a 5,700 r.p.m. El antiguo carburador 14/12 era ahora de 14/14. Derbi quería ofrecer una todo terreno para la nueva juventud, este modelo se Unas de las Derbi mas bonitas que fabrico Derbi, con su color calabaza y una linea muy moderna para la epoca, este modelo marco una epoca , se fabrico en 1975 al 1977,

 en esta foto vemos el estado que se encuentra tras ser restaurada, una foto tipo retro,

 como mi hijo, siguiendo los pasos de su padre, como yo hice con su aguelo

Durante el campeonato de España de Cross de 1975, Derbi presentó este nuevo modelo en la categoría de maquinas de cilindrada inferior a 75 cc. haciéndose con el título de campeona de esta modalidad. El motor de esta máquina, es muy elástico y su bien relacionada caja de cambios de cuatro marchas contribuye a ello, la potencia y la recuperación del motor supera la de otros modelos de la marca. También sería útil el haber colocado una rejilla protectora de bajos, el caballete lateral da la impresión de poco sólido aunque ésta moto tan solo pesa 54 kg.; la pestaña de sujeción parece algo débil. Los amortiguadores de la marca Betor son potentes y efectivos, la horquilla de 150 mm. de recorrido es telehidráulica, con guardapolvos. En el apartado llantas, El fabricante se ha superado olvidando las antiguas de hierro y montando unas magnificas de aluminio.

Derbis en el Museo Insert

El mes de Septiembre, hice una visita al museo se Sr Josep. la verdad que me sorprendió todas las motos que hay, pero sobre todo la Derbi de Gran premio,

creo que fue unos de los mejores momento de mi vida, el poderme motar en esas joyas, 
mis gracias Josep por ser parte de de la historia de Derbi, que se merece un museo, para que todos podamos ver la grandes cosa que Derbi hizo, en el mundo de la moto,